TENSION GAUGE – Professional Models
PT-1 / PT-2 / PT-3
Loos Cableware® Division offers a series of gauges to measure the tension in cables and rods from 3/32 to 3/8 inch in diameter (2.5 mm to 10 mm). These gauges are designed for setting the proper tension in the standing rigging of sailboats. The gauges are relatively inexpensive and are designed to be suitable for rugged marine service. The “Professional Models” provide an increasing durability, accuracy and convenience of use when compared to our popular standard models. The gauge may be hooked on the wire and will remain in position while the tension is adjusted. Manufactured of rugged anodized aluminum, this gauge is corrosive resistant and will give years of service. Detailed operating instructions are included with each tension gauge.
Professional Models – Higher accuracy and easier to use than standard models. The cable can be adjusted while the gauge remains on the cable. “Just watch the pointer move.” All readings are based on 302/304 1×19 S.S breaking strengths.
MADE IN USA: Ja
| Onderdeelnr. | Beschrijving |
|---|---|
| PT-1* | Cable Sizes 3/32", 1/8", 5/32" |
| PT-2* | Cable Sizes 3/16", 7/32", 1/4" |
| PT-3* | Cable Sizes 1/4", 9/32", 5/16", 3/8" |
| PT-1 Metric* | Cable Sizes 2.5mm, 3mm, 4mm |
| PT-2 Metric* | Kabelmaten 5mm, 6mm, 7mm |
| PT-3 Metric* | Cable Sizes 7mm, 8mm, 9mm, 10mm |
Product Weight:
PT-1: 0.74 lbs
PT-2: 0.88 lbs
PT-3: 2.14 lbs
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is een slap tuig zwaarder voor de romp dan een goed afgesteld, strak tuig. Onvoldoende spanning vermindert de belasting die op de romp wordt overgebracht.
Een slap tuig zal het rondhout en de tuigage onnodig straffen door overmatige beweging, schuren en schokbelasting toe te staan. Moderne glasvezel rompen zouden niet beschadigd mogen worden door een goed afgesteld, strak tuig.
Het onderstaande diagram toont de tuigagespanning onder verschillende omstandigheden voor een typische boot met een goed afgesteld tuig en met een slap tuig. De maximale belasting is hetzelfde. Bij een goed afgesteld tuig zullen de bakboordwanten echter niet slap gaan onder normale zeilomstandigheden.
De laterale stijfheid van de mast en de voor- en achterstijfheid van de spreiders neemt met een factor 2 af als de bakstagen slap gaan. Deze belangrijke structurele eigenschap wordt niet algemeen erkend.
Tuigspanning wordt belangrijker als gevolg van de trend naar het gebruik van mastbuiging om de vorm van het grootzeil onder verschillende windomstandigheden te controleren.
De kromming van de mast heeft ook invloed op de vorm en de trim van de fok, omdat de mastafstelling over het algemeen van invloed is op de voorstagspanning. De ervaren schipper heeft baat bij een constante tuigagespanning terwijl hij de optimale zeilvorm en zeiltaktiek ontwikkelt.
Nederlands 
English 
Français 
Español de México 
Deutsch 
简体中文 
Italiano 
