Gebruik van RT-serie spanningsmeters

We bieden een serie meters om de spanning te meten in staven met een diameter van .172 tot .375 inch over een bereik van ongeveer 5% tot 25% van de breeksterkte van de staaf en bieden een nauwkeurigheid van + of - 5%.

Model	Staaf Diam
Model RT-10	Stangdiameter .172, .198, .225, .250, .281
Model RT-10M	Staafdiam .4mm, 5mm, 5.7mm, 6.3mm, 7.1mm
Model RT-11	Stangdiameter .281, .330, .375
Model RT-11M	Staafdiameter, 7,1 mm, 8,4 mm, 9,5 mm

HOE TE METEN

Houd de meter met de rechterhand vast en plaats de stang tussen de twee nylon spoelen zoals getoond in Figuur 1. Trek met de linkerhand aan het sleutelkoord en trek de veer uit totdat de haak op de nylon schuif op de stang kan worden vastgehaakt zoals getoond in Figuur 2.

Maak het koord los. Lees de naaldpositie af op de schaalverdeling. Raadpleeg de kalibratietabel om de juiste spanning in de stang te verkrijgen. De meter kan aan de draad blijven zitten voor "handsfree" aanpassing van de stang.

Om nauwkeurige metingen te garanderen, moet je ervoor zorgen dat de schuif vrij in de sleuf van het frame beweegt en niet vast komt te zitten. Smeer de sleuf van de schuif regelmatig in met siliconenvet.

HOEVEEL SPANNING?

Tabel 1 beveelt een initiële spanning aan, maar er is geen eenvoudige oplossing omdat de optimale tuigagespanning een functie is van het ontwerp van de boot, het tuig (masttop of fractioneel, een of meer spreiders, etc.) en zelfs de snit van de zeilen. Veel schippers gebruiken te weinig spanning uit angst om "iets te breken". Opgemerkt moet worden dat op deelnemers aan de America's Cup, waar elektronische, ultramoderne spanningsinstrumenten beschikbaar zijn, het staand want zo strak wordt gezet als structureel haalbaar is.

Tabel 1
Stang Nitronic 50
	Breuksterkte		Voorstag*		Sluiers*
Diam,. In.	Lbs.	Kgs.	Lbs.	Kgs.	Lbs.	Kgs.
.172	4700	2140	705	320	470	214
.198	6300	2860	950	430	630	290
.225	8200	3730	1230	560	820	380
.250	10300	4680	1550	700	1030	470
.281	12500	5680	1880	850	1250	570
.330	17500	7960	2630	1190	1750	800
.375	22500	10230	3380	1530	2250	1020

ONE DESIGN KLASSE WEDSTRIJDZEILBOTEN

Het is raadzaam om contact op te nemen met de zeilmaker voor de aanbevolen begininstellingen voor het stangentuig op uw boot. Voor grotere boten kan het verstandig zijn om contact op te nemen met de ontwerper van de boot.

Als de zeilmaker geen specifieke eisen stelt, bieden de volgende algemene opmerkingen een basis voor een rationele procedure voor het tunen van de tuigage.

VOORSTAGSPANNING

Masttop

Op het masttop tuig is het bijna altijd voordelig om de voorstagspanning zo hoog mogelijk te zetten binnen de grenzen van de structurele sterkte. Over het algemeen is het mogelijk om 15% van de breeksterkte van de stang te gebruiken. Dus, een voorstagspanning van 1.550 lbs. is een redelijke en conservatieve plek om te beginnen met een .250 diam. Nitronic staaf.

De achterstagspanning moet natuurlijk worden aangepast om een rechte mast te houden met de gewenste voorstagspanning. Omdat het achterstag een grotere hoek met de mast maakt, zal de achterstagspanning lager zijn dan de voorstagspanning.

OPMERKING! ROLROL KAN ALLEEN WORDEN INGESTELD MET BEHULP VAN DE ACHTERSTAGSPANNING.

Fractionele installatie

In een fractioneel tuig gaat het voorstag niet helemaal tot aan de masttop en kan voorstagspanning niet direct worden gebalanceerd door spanning in het achterstag. Daarom wordt over het algemeen enige mastbuiging geaccepteerd en wordt het grootzeil geknipt om in de buiging te passen. Een voorstagspanning van minstens 15% van de stangsterkte is wenselijk. Als dit echter leidt tot een te grote kromming van de mast, zal het nodig zijn om wat gas terug te nemen. Op sommige fractionele tuigages worden diamond shrouds gebruikt om mastbuiging te verminderen.

SPANNING BOVENSTE EN ONDERSTE LIJKWADE

Masttop

Er is een eenvoudig criterium voor de tuigage spanning. De initiële tuigage spanning moet hoog genoeg zijn zodat de bakboordwanten niet slap gaan hangen als je dicht onder zeil gaat in een redelijk stevige bries. De juiste waarde voor jouw boot kan worden gevonden door een paar proefvaarten onder zeil. Als de juiste spanning eenmaal bekend is, kan de meter worden gebruikt om de waarde te handhaven.

Voor veel bootontwerpen is een lijkwerende spanning van 10% tot 12% van de breeksterkte van de stang voldoende. Dus voor een .250 diam. Nitronic hengel worden de bovenste en onderste lijkwaden ingesteld op 1000 tot 1200 LBS. spanning. Bij sommige installaties kan het wenselijk zijn om een andere spanning in de bovenste dan in de onderste te hebben.

Fractionele installatie

Voor de meeste fractionele tuigages is de juiste lijkwaadspanning hetzelfde als voor een masttop tuig, d.w.z. een spanning die ervoor zorgt dat de lijwaartse lijkwaden niet slap gaan hangen. Er is echter één uitzondering. Bij bepaalde fractionele tuigages leiden de bovenste en onderste vallen naar kettingplaten achter de mast. De spreider is naar achteren geveegd. Bij zo'n tuig wordt de meeste voorstagspanning opgevangen door de bovenste wanten. Een voorstagspanning van ongeveer 20 % van de stangsterkte kan nodig zijn om de gewenste voorstagspanning te krijgen. Overschrijd nooit de 25% van de breeksterkte van de stang. (Zie de breeksterktetabel Tabel 1.)

DE METER GEEFT MOGELIJK GEEN "0" AAN IN RUST, OMDAT ZE GEKALIBREERD ZIJN OP HET MIDDENBEREIK VAN DE SPANNING.
OPMERKING! ALS ER PLATTE PLEKKEN VERSCHIJNEN OP NYLON SPOELEN NA LANGDURIG GEBRUIK, DRAAI DE NYLON SPOELEN DAN 45°.

RT10 & RT-10M SPANNINGSMETER - VOORETIKET